蘭州地鐵負責人 蘭州地鐵蒸發冷卻原理？

蘭州地鐵蒸發冷卻原理？

城市軌道交通的總耗電量相當大，其中，通風空調能耗約占總能耗的60％（列車牽引能耗也就占17％)，成為城市軌道交通中的第一用電大戶，因此，地鐵通風空調的節能降耗顯得尤為重要。

“蘭州市平均海拔高度1500米，市區南北兩山環抱，東西黃河穿城而過，具有帶狀盆地城市的特征，降水少、日照多，光能潛力大，氣候干燥，晝夜溫差大，年平均氣溫10.2℃左右?！?016年，西安工程大學環境與化學工程學院碩士研究生高源基等人曾發表論文研究蘭州地鐵的制冷與空調技術，并稱“蘭州這種得天獨厚的氣象條件，加上蒸發冷卻空調技術的發展和應用，給蘭州地鐵通風空調降耗提供了一種新的可能”。

蘭州市軌道交通有限公司相關負責人詳細介紹稱，之所以說“無空調”，是因為蘭州地鐵1號線車站公共區通風降溫系統是由直接蒸發冷卻機組設備進行溫濕度調控，同時，全高站臺門采用開式系統，可有效地與外界交換空氣，達到“新風”“降溫”的效果。不止這些，這種“黑科技”還具備系統安裝成本低、不需單獨建機房、節約占地面積、運行噪音低、運行成本低等優勢